Archivio di Ottobre 2016

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Se degli italiani incensurati fanno un raid, chi governa non ha fatto il proprio dovere

Milano 29 Ottobre – Quanto scalpore sui giornali per la scoperta che a dar fuoco alla ex residenza abbandonata di Via Adriano sono stati dei comuni cittadini.

È una cosa fuori legge e quindi chi ha commesso questo reato sarà condannato. Ma se un taxista, un barista, un impiegato statale, un saldatore incensurati decidono, esasperati, di dare fuoco a un palazzo abbandonato perché occupato abusivamente da extracomunitari qualche domanda le istituzioni e i giornali se la devono porre.

Da anni vado dicendo che la totale illegalità che regna nelle periferie milanesi porterà a delle guerre fra poveri. L’ennesimo scippo a opera di un extracomunitario che poi si rifugiò nel palazzo ha portato al raid perché evidentemente nessuno credeva più nella capacità di ottenere giustizia tramite la denuncia.

Anziché moraleggiare su dei milanesi che hanno compiuto un gesto inconsulto i giornali dovrebbero illustrare quante situazioni invivibili sta creando una immigrazione incontrollata e, non si come e perché, sottratta a qualsiasi controllo di legalità. Quanti abusi, quante soperchierie, quanto degrado, quante truffe delle ospitali leggi italiane vengono compiute in nome di un astratto ideale di accoglienza.

E al nostro Sindaco Sala che dà la colpa “ai troppi demagoghi che fomentano” io rispondo che la colpa è degli amministratori che non fanno sgomberare gli abusivi, è degli amministratori che non colpiscono gli abusi di chi si approfitta del nostro stato sociale edificato da generazioni di italiani, dei Sindaci che non denunciano l’invasione che stiamo subendo per colpa di un Governo inetto. La colpa è di chi chiude gli occhi di fronte alle tante illegalità che faranno scoppiare anche nella civilissima Milano tante guerre fra poveri.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Ultima beffa di Renzi a Milano: qui la rottamazione/condono delle multe non vale

Milano 27 Ottobre – Il tanto sbandierato condono delle cartelle Equitalia non si applicherà a Milano. La “rottamazione”, termine con cui fa più fine a sinistra chiamare i condoni, è applicabile ai ruoli di Equitalia e non si applica dunque ai comuni che hanno affidato la riscossione dei tributi e delle sanzioni ad altri gestori.

Il Comune di Milano ha “licenziato” dal 2014 Equitalia e dunque da quell’anno provvede direttamente a sollecitare la riscossione dei tributi comunali e delle multe per violazioni al codice della strada non pagate nei termini dai milanesi.

Quindi, salvo per le cartelle antecedenti il 2013, i milanesi che vivono nella città dove vengono elevate più sanzioni (260 milioni di cui 185 milioni effettivamente pagati nel 2015) e dove la pressione tributaria del Comune è esplosa dai 630 milioni della Moratti all’1,4 miliardi di Pisapia, non potrà beneficiare del condono/rottamazione di Renzi.

Una beffa cui si può porre rimedio se il Sindaco Sala protesterà una volta tanto con l’amico Matteo, chiedendo di estendere la norma della legge di stabilità 2017 a tutti gli enti, a prescindere dalla società cui hanno affidato la riscossione. Una mia mozione è già stata depositata perché il Consiglio Comunale di Milano si esprima velocemente in tal senso.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Il Comune non fa manutenzione e il pavé diventa un pericolo micidiale

Milano 25 Ottobre – Sabato notte una ambulanza è stata sbalzata e ha distrutto il semiasse in Corso Magenta. Fortunatamente non aveva ancora caricato la bambina di 20 mesi per il cui soccorso era stata chiamata.

La manutenzione dei masselli o pavé è sempre meno efficace. Non solo corso Magenta, ma anche le centralissime via Torino, Via Manzoni e Via Turati sono sconnesse. Per non parlare di Via Settembrini, Via Venini e Corso Concordia.

Non vogliamo imbarcarci nel ricorrente tema del pavé si o no. Siamo sempre stati per il massello nelle zone storiche e per eliminarlo nelle strade di recente edificazione ((Via Leoncavallo, Via Meda). Tanto non abbiamo assessori in grado di portare avanti un piano cosi ambizioso.

Ma almeno sarà possibile avere una manutenzione tale per cui i motociclisti e i ciclisti non debbano rischiare la vita e gli automobilisti non debbano rimetterci le loro vetture?

Questa amministrazione non lesina risorse se c’è da fare un restringimento di carreggiata, se bisogna fare un cordolo, per disseminare migliaia di cartelli inutili, per realizzare ciclabili faraoniche (40 milioni in 6 anni). Per la manutenzione dei 4000 km di strade e per il centinaio di km di strade in pietra naturale invece le risorse non ci sono mai. Nonostante i milanesi versino un miliardo e 400 milioni di tasse al Comune, ma anche 185 milioni di multe e 25 milioni di Area C che, se non ci sbagliamo, dovrebbero servire anche a garantire la sicurezza stradale.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Vogliono restringere pure Corso Venezia. Caos traffico assicurato

Milano 24 Ottobre – Cambiano gli assessori al traffico ma non cambia l’ottusità e l’odio verso le auto della sinistra milanese. In una città che è tutta un cantiere l’Assessore Granelli ha una nuova priorità: fare una pista ciclabile doppia in Corso Venezia, tra via Palestro e Via Senato. Dunque un nuovo restringimento del calibro delle carreggiate stradali di 5 metri. Una vera follia considerando che oggi, con Piazza San Babila chiusa, chiunque deve entrare e uscire in auto dal quadrilatero della moda e dalla zona di Corso Vittorio Emanuele deve utilizzare Corso Venezia.

Insomma, per far passare qualche decina di bici all’ora (si consultino i dati di utilizzo della parte nord della pista ciclabile di Corso Venezia) si fa diventare l’arteria una camera a gas di auto a passo d’uomo. Si perderanno altri posti auto per la gioia dei parcheggiatori, si renderà difficile la vita ai commercianti che dovranno convivere con un cantiere di 2 anni.

Se proprio questa giunta vuole realizzare l’ennesima ciclabile, non può almeno aspettare la fine dei lavori M4 ? Non insegna niente l’esperienza dell’ultimo mese quando altri cantieri, altre nuove zone 30 km/h uniti ai lavori M4 hanno paralizzato il traffico nella zona ovest? O forse la congestione del traffico è l’obiettivo voluto di chi ha sostituito l’odio per il capitalista con l’odio per l’automobilista. Un pregiudizio ideologico che non si ferma nemmeno se nell’auto c’è un artigiano, un manutentore, un onesto lavoratore oppure un semplice turista che semina un po di ricchezza a Milano.

Una cosa è certa: daremo battaglia per spendere i soldi della ciclabile per cose più utili.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Come ti occupo una proprietà senza che le istituzioni muovano un dito

Milano 20 Ottobre – La proprietà privata a Milano non è più rispettata né tutelata.

E’ passato più di un anno dalla occupazione di un appartamento con annesso magazzino in Via Leonardo Bruni a Dergano, al confine con la Bovisa.

Un edificio come tanti in quella zona, fondato sul concetto di casa e laboratorio/piccola impresa vicine. Era un tempo la sede di una impresa di trasporti che iniziò le sue attività con carrozze a cavallo. 2 piani con cortile interno, una architettura semplice e piena della dignità che è frutto del duro lavoro.

Il nucleo di 3 eredi che aveva presentato la domanda di trasformazione al Comune nel 2010 era ancora in attesa della concessione edilizia quando, nel 2015, l’edificio fu occupato da un gruppo di anarchici. Erano gli sfaccendati che occupavano un edificio in Via Casella, dove erano stati sgomberati.

Va notato che stiamo parlando di una piccola proprietà, appartenente non a chissà quale colosso del Real Estate ma a tre persone semplici, pensionati e fisioterapisti. Da quel settembre 2015 gli anarchici hanno trasferito lì le attività (per modo di dire) del centro sociale Brancaleone: feste, concerti, qualche “dibbbattito” , tanto fumo e ospitalità per i no global di passaggio a Milano. Sul sito del Brancaleone si parla di un teatro e di una ciclofficina, ma queste attività non si vedono.

Questo caso è emblematico. Tre persone per bene che hanno lavorato una vita vengono private di un loro bene. L’edificio non è abbandonato, ma semplicemente in attesa di un permesso di ristrutturazione che purtroppo in 5 anni non è ancora stato autorizzato. In 14 mesi le istituzioni non sono riuscite a far rispettare la legge e il diritto di proprietà. Prefetto e questore non hanno voluto creare “tensione sociale” con gli occupanti abusivi, pur in presenza di regolari denunce. Il Comune ha tollerato ogni abuso dentro l’edificio.

Non smetterò di parlare in Consiglio Comunale di Via Bruni finché il diritto inviolabile alla proprietà di tre cittadini per bene non verrà ristabilito. Caro Sindaco Sala, è solo retorica parlare di rilancio delle periferie o di attrattività di Milano se il Comune aiuta chi occupa e svolge attività illegali anziché chi vuol recuperare pezzi di città.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere comunale di Forza Italia

Bus elettrici al palo. Atm può girare con gli Euro 3 diesel, i privati no

Milano 19 Ottobre – La città verde, sostenibile, in prima fila sull’ambiente esiste solo nella propaganda di Maran, Granelli & co. L’acquisto di bus elettrici era uno spot, si è rivelato una bufala.

Prima delle elezioni ATM aveva annunciato con grande enfasi l’acquisto di 10 bus elettrici. Mega titoli sui giornali per questa iniziativa illuminata, scappellamenti di tutti per la svolta ambientalista del trasporto pubblico.

Ora il Presidente di ATM, rispondendo a una mia domanda, è costretto ad ammettere che i 2 bandi per l’acquisto sono andati deserti. Quello che chiedeva ATM sul mercato non c’è, sebbene l’azienda trasporti fosse disponibile a pagare 500.000 euro per autobus elettrico. Problemi di batterie? Un bando poco interessante perché limitato nel numero? Fatto sta che ATM ha rinunciato e ancora per qualche anno non vedremo bus poco inquinanti nelle strade di Milano.

Quello che è peggio però è la beffa per gli automobilisti privati.

In pratica il Comune impedisce loro di circolare in area C se hanno un auto diesel euro 4 e 3 e addirittura in caso di superamento delle soglie di inquinamento può chiedere lo stop alla circolazione dei diesel euro 3. Lo stesso Comune di Milano fa circolare un parco autobus che ha una anzianità media di più di 9 anni, che contiene molti autobus euro 3 diesel sia pure con l’inutilissimo e mal funzionante Fap (il filtro anti particolato che funziona solo se si raggiunge una certa velocità): ognuno di questi autobus inquina quanto 60 auto.

Il Presidente Bruno Rota, in uno slancio di sincerità, ha spiegato che lui oggi è costretto a autofinanziare l’acquisto di nuovi treni e autobus al 93% perché lo Stato, la Regione e il Comune non gli danno soldi. E quindi fa quel che può. Il Comune però evidentemente ha predicato bene ma razzolato male per 6 anni!

Ecco dimostrato il solito teorema della sinistra ambientalista: mettono i divieti alle auto ma non fanno nulla per rendere concorrenziale e meno inquinate il trasporto pubblico.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere comunale di Forza Italia

Gli abiti donati in beneficenza venduti da Rom a Rimembranze di Lambrate

Milano 18 Ottobre – Il “bazar” in Piazza Rimembranze di Lambrate.

La vendita illegale degli indumenti donati dalle persone di buon cuore alla Caritas. Nuova denuncia della pagina facebook Lambrate informa, curata dalla coraggiosa Roberta Borsa.

Nella piazza, da anni punto di ritrovo dei Rom di tutta la zona est di Milano, Roberta Borsa e altri cittadini denunciano le prepotenze e il degrado portato dai nomadi. Nonostante una marcia, firme, video e trasmissioni tv, per il Comune tutto va bene e la situazione non merita interventi delle autorità, se si eccettua la presenza sporadica di macchine dei vigili urbani quando sono previsti sopralluoghi o visite Vip. Per il municipio 3, quello dove il PD ha preso più voti a Milano, poi la zona è addirittura trendy e ciò ha comportato persino la nomina di un Assessore alla Felicità!

Alle varie molestie sopportate dai residenti si deve ora aggiungere anche il nuovo business dei rom: la rotonda di Rimembranze trasformata in un dinamico abusivo bazar dei disperati.
Gli zingari imprenditori si recano nelle sedi delle associazioni caritatevoli (dove le persone di buon cuore portano in dono i propri capi con l’intenzione di fare del bene) e si portano a casa borsoni zeppi di vestiario che poi mostrano dalle panchine della piazza agli acquirenti che scelgono ciò che gli necessita. Naturalmente dietro pagamento di denaro.

L’ulteriore beffa, sia ai benefattori che alle associazioni, è quella che ciò che non è d’interesse o non riescono a piazzare, viene abbandonato e gettato nello sprezzo più becero alla povertà.

Questa odiosa attività sulle spalle della generosità ambrosiana, peraltro, si svolge anche in una fermata della 90/91, in Viale Toscana, non lontano dalla centrale operativa dei Vigili Urbani di Via Custodi.

In entrambi i casi gli abusi e le violazioni di legge vanno avanti da mesi, ma non si segnala alcun intervento né alcuna iniziativa dell’Assessore alla Sicurezza Carmela Rozza, la cui presenza sui media è inversamente proporzionale a quella dei vigili nella repressione dei comportamenti illeciti.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

In Via Villani la manutenzione può aspettare e la sicurezza non è affare della Rozza

Milano 17 Ottobre – Un comitato di inquilini coraggiosi da tempo si batte per migliorare la qualità all’interno delle case popolari di Via Villani e anche nei giardini di Piazza Maciachini.

Hanno scritto, partecipato a commissioni, sollecitato interventi.

Io stesso ho posto il problema sia al gestore Mm sia ad Amsa e all’Assessorato alla Sicurezza.

La situazione è quella che vedete. I giardini sono oramai il punto di ritrovo di balordi ed extracomunitari che bevono, mangiano e, in stato di ebrezza, molestano chiunque passi da lì.

All’interno delle case la situazione è, se possibile, peggiore. I garage dell’imponente complesso edilizio di Via Villani, che conta 450 alloggi, sono terra di nessuno, con decine di abusi edilizi e la pericolosa presenza di occupanti abusivi nelle cantine.

Interrogata da me la Mm dice che è previsto un intervento complessivo di manutenzione nel bilancio 2017, cioè per vedere i lavori, dopo progetti, bandi, gara e aggiudicazione bisognerà aspettare il 2018. Chissà con quale criterio la Giunta Sala stabilisce le priorità negli interventi ? Forse di colore politico della zona?

Quanto alla sicurezza, l’Assessore Rozza ha spiegato in assemblea che lei non può chiudere i giardinetti e ha nominato ufficialmente suo consulente per la zona 9 Simona Fregoni, una ex consigliera del PD protagonista di battaglie a favore di occupanti abusivi. Viva la coerenza!

Basterebbe coordinare per 7 giorni di fila un intervento di vigili e forze dell’ordine nei giardinetti per far sloggiare coloro che determinano il degrado. Ma ci vuole la volontà politica.

Nel frattempo sui grandi quotidiani si leggono di piani per la periferia, di milioni stanziati (sono sempre quelli ma essendo annunciati tante volte sembrano di più!). Il Sindaco parla di ossessione per le periferie, ma nei quartieri prosegue il degrado e la battaglia dei cittadini per bene contro i cultori del l’illegalità: il Comune però non ha deciso con chi stare.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Libertà di scelta e controlli sul gradimento migliorano la qualità del cibo nelle mense

Milano 15 Ottobre – Giovedi scorso Milano Ristorazione e il Vicesindaco Scavuzzo sono stati chiamati a rispondere in Commissione Partecipate sulla qualità delle mense a Milano. Proprio il giorno prima era stato rinvenuto uno scarafaggio in un piatto di verdura servito alla elementare di Via Console Marcello. Era un coleottero, ha precisato l’Ad di Milano Ristorazione Gabriella Iacono.

Che poi ha elencato i suoi meriti e ha citato un indice di gradimento del sito Pappami. Indice basato però su 4 scuole e su base volontaria. Quindi la Iacono ha battibeccato con i genitori delle commissioni mensa, dicendo che loro non rappresentano nessuno perché sono stati eletti da 4 gatti.

La sinistra e il Vicesindaco sbagliano a far quadrato attorno a una gestione contestata da tutte le commissioni mensa. Perché bambini e genitori si lamentano della qualità del cibo? Secondo me perché MiRi non corregge i suoi errori perché è un monopolista per di più senza controlli e senza capacità di correggersi.

E’ inammissibile che una società che dà da mangiare a 70.000 bambini al giorno non abbia ancora oggi un sistema scientifico, statistico e consultabile della soddisfazione degli utenti. Così non si correggono gli errori né si combattono gli sprechi alimentari. Basti pensare che l’unico dato riportato nel Bilancio MiRi, illustra che l’insoddisfazine dei bambini era del 12% nell’anno scolastico 2014/15 ed e diventata 32% nella stagione 2015/16.

Allora si capisce perché é importante affermare il principio della libertà di schiscetta. Cosi si introduce un po’ di concorrenza e ciò farà bene anche a MiRi. L’obiezione della sicurezza alimentare è solo una scusa. Nessun genitore vorrebbe avvelenare i figli né tantomeno lascerebbe scarafaggi o mosche nella schiscetta come invece è accaduto a MiRi.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere comunale di Forza Italia

Scarafaggio trovato nella verdura. Milano Ristorazione controlla ciò che dà ai nostri figli?

Milano 13 Ottobre – Anche ieri alcuni genitori hanno postato su facebook la foto di uno scarafaggio trovato all’interno di un piatto di verdura. È successo alla elementare di Via Console Marcello. L’ennesima denuncia raccolta da parte delle Commissioni mensa composte da cittadini eletti fra i genitori degli alunni che usufruiscono dei pasti prodotti da Milano Ristorazione.

Qualcosa non funziona nei controlli e nelle metodologie della customer care di Milano Ristorazione, la grande azienda posseduta dal Comune che produce 80.000 pasti al giorno.

Di questo e della ” libertà di schiscetta ” si parlerà nella Commissione di Controllo su Società ed Enti partecipati che Fabrizio De Pasquale ha convocato per oggi alle 14,30 a Palazzo Marino. Saranno presenti oltre ai dirigenti di Milano Ristorazione anche i genitori della rappresentanza delle commissioni mense della città di Milano.

Fabrizio De Pasquale, consigliere comunale di Forza Italia

Un referendum sul nulla, per confermare un governo inutile

Milano 7 Ottobre – Nei prossimi 2 mesi tutta la politica italiana si dividerà sul Referendum. Discuteremo di monocameralismo e Italicum, mentre cose serie come l’economia e l’Europa rimarranno sullo sfondo.

Chi ci guarda dall’esterno non capisce come possiamo perdere tempo con le quisquiglie di piccole modifiche alla Costituzione mentre stiamo diventando un paese senza lavoro e senza prospettive, un paese che accoglie 5000 disperati al giorno senza pensare quali problemi di sicurezza, di assistenza e di modello sociale questa invasione produrrà in futuro.

Dunque per 2 mesi dal Premier ai ministri ai parlamentari tutti saranno impegnati in questo dibattito sul nulla, su riforme che come ha scritto il Financial Times, sono un “ponte verso il nulla”. Già da mesi peraltro ogni provvedimento di Renzi è pensato in funzione del referendum e non per gli effetti che produrrà sul lungo periodo. Si rimandano le riforme strutturali e i tagli necessari alla spesa, si va avanti con mance e militarizzazione della Tv di Stato.

L’ Italia è sempre stato un paese dove è difficile prendere provvedimenti magari impopolari al momento ma positivi negli effetti a lungo termine: ogni anno in primavera si vota o per le politiche, o per le regionali, o per le Europee o per le amministrative e quindi, siccome ci sono sono sempre test elettorali, nessun governo vuole affrontare questioni spinose come i tagli alla spesa.

Ora Renzi si è inventato pure il referendum/plebiscito a dicembre e così la paralisi decisionale è completa. Renzi è certamente un politico furbo e molto tattico. Ma ci sta facendo perdendo tempo che dovremmo impegnare per decidere come far crescere l’economia, creare lavoro, impedire l’invasione, ripensare l’Europa.

Il giorno dopo il referendum ci troveremo con questi problemi e nemmeno con una nuova repubblica. Non avremo una repubblica presidenziale o un modello federale né tantomeno una giustizia che funziona.

C’è tempo per dire perché andare a votare e votare No.

Oggi però la cosa fondamentale è capire quanta superficialità e irresponsabilità c’è nell’aver pensato il referendum come un plebiscito, un si o no a Renzi. Sembra di vedere la Grecia di Tsipras che fa un referendum per chiede al popolo se vogliono fare sacrifici per pagare i debiti.

Fabrizio De Pasquale, consigliere comunale di Forza Italia

7 multe al minuto, 3milioni e 635 mila in un anno: il bottino di Sala

Milano 5 Ottobre – In 12, mesi tra ottobre 2015 e settembre 2016, hanno effettuato 3 milioni e 635 mila verbali per violazioni al Codice della strada. 255.000 multe in più del periodo precedente ottobre 2014 settembre 2015.

Il Sindaco e l’Assessore Rozza si affannano a dire che negli ultimi mesi del 2016 le multe stanno diminuendo, e cercano di aggiustare la frittata dicendo che ora le multe vengono fatte soprattutto alle soste odiose come quelle in doppia fila o sulle aree disabili. Il dato è indiscutibile però. Metà di quei verbali deriva da telecamere per autovelox, Area C, zone a traffico limitato. Non è tanto un indice di produttività dei ghisa né conseguenza del fatto che i milanesi sono i guidatori più indisciplinati.

Semplicemente è la prova provata che non potendo più aumentare le tasse che sono al massimo, Pisapia e Sala pensano al modo più semplice per far cassa.

Non è la ricerca di maggiore sicurezza stradale la molla che scatena tutto ciò. Tanto e vero che se stanno diminuendo gli incidenti stradali delle auto aumentano quelli di bici e moto, in linea con le diverse tendenze di mobilità degli ultimi anni (ci sono meno auto in circolazione in tutta Italia).

La sicurezza stradale si otterrebbe invece mettendo più vigili in strada, fermando i non pochi pazzi che guidano in maniera scriteriata sulle strade urbane, mettendo in campo più pattuglie la notte quando i guidatori in preda all’alcol sono numerosi. Oppure migliorando la manutenzione stradale, oppure ancora verificando quanti guidano senza che l’auto sia assicurata. Ma per fare tutti questi controlli i Vigili non ci sono. Ci sono le telecamere che puniscono i disinformati ma non i furbi.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Sala non ascolta le proteste: la Montello diventa campo profughi

Milano 4 Ottobre – Ieri il Consiglio Comunale ha detto si alla trasformazione della caserma Montello in campo profughi. Il PD e Sel hanno approvato un loro documento e hanno bocciato tutti gli ordini del giorno di Forza Italia e Lega contrari alla trasformazione. Anche il comitato di residenti venuto a Palazzo Marino a farsi sentire non è stato molto ascoltato dal Sindaco che è rimasto in aula un’oretta.

Per la sinistra i pericoli di ospitare 300 richiedenti asilo in questa caserma, che era destinata a ospitare la sede centrale della Polizia, non esistono. Sono, come sempre, frutto di una destra xenofoba e populista. Majorino si è preso come sempre il merito della macchina dell’accoglienza. Peccato che funzioni, male, con soldi dello Stato versati a varie cooperative e realtà del terzo settore.

Il PD ha assicurato che sarà liberata entro Dicembre 2017. Già ma se il Governo non fa nulla per impedire lo sbarco di 160.000 persone l’anno in Italia e un quarto di queste si dirigono a Milano, come potrà la nostra città aver risolto il problema tra un anno? Chi ci dice che le 1000 persone ospitate ogni notte in città del 2014, divenute 2000 nel 2015 e 3600 adesso non possano crescere ancora dal momento che tutte le frontiere verso nord sono chiuse ? Facile che si debba l’anno prossimo prorogare il termine e magari aumentare il numero di ospiti visto che la Montello è grande.

Si ritengono illuminati, sono degli irresponsabili.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Nella città paralizzata dai cantieri altri divieti stanno per arrivare

Milano 3 Ottobre – Il nuovo Assessore ai Trasporti Marco Granelli, dopo 2 anni, si è finalmente reso conto dell’assurdità di chiudere Piazza Castello. Dopo che il Comune ha dilapidato un po’ di soldi pubblici in concorsi, progetti e sistemazioni temporanee, ora propone di aprire la Piazza a residenti, taxi e bus.

Gli automobilisti, però, sono sempre nel mirino di questa amministrazione. Granelli vuole infatti estendere il divieto di circolazione in area C ai veicoli diesel Euro 4, auto piuttosto recenti, perché, dice lui, sono responsabili dell’inquinamento.

Solite balle diciamo noi, perché è dimostrato che all’interno di area C le polveri sottili hanno lo stesso andamento che nel resto della città. L’inquinamento non si abbatte con pedaggi e telecamere, né si ferma ai confini di Area C.

Piuttosto va detto che i dilettanti allo sbaraglio, che non hanno ben calcolato i flussi del traffico dovuti ai cantieri di M4, stanno facendo congestionare il traffico e così alcune vie, Foro Bonaparte, Corso Magenta, Corso Vercelli,Via Solari, diventano delle nuove camere a gas.

Anziché punire cittadini inermi con un divieto che da oggi a domani impedisce di svolgere la propria attività lavorativa, il Comune dovrebbe mantenere fede a un impegno preso: non aggiungere cantieri e tappi al traffico durante la costruzione di M4.

Invece si sono realizzate opere inutili come le aree 30 km come in Tortona Solari, o le piste ciclabili come in Via Verdi o micro-pedonalizzazioni come in Piazza De Meis, ben sapendo che era meglio almeno aspettare la fine dei cantieri M4. Per non parlare della chiusura di Via Monte di Pietà.

Chiederemo presto conto di tutte questi errori in Consiglio Comunale. E se qualcuno volesse far pagare, con ulteriori divieti, il prezzo degli errori agli automobilisti, passeremo alle azioni legali.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia.